Õks päev koos superjahi kapteniga
Ma armastan oma tööd. Olen superjahi kapten .
Olen tihti saada küsis, kas onsuperyacht kapten on tõesti nii glamuurne kui see kõlab. Ja minu vastus on alati "jah" ja "ei". Jah , onsuperyacht kapten võib ollaglamuurne elustiil näed maailmaväga kõrge elatustase. Aga onsuperyacht kapten on ka suur vastutus ja raske töö. Muidugisuperyacht kapten saab hästi tasustatud , kuid vastutus on tohutu.
Superyacht kapten , on alati valves või valves . Ei ole kunagi kokku alla - aeg, mil ma olen kaptenkliendi superyacht . Vastutus ei maga !
Olles superyacht kapten tähendab, et ma olen alati kohustus nimetada kui tekib olukord - 24 tundi ööpäevas . Delivering superyacht on kolm navigatsiooni kellad eest silla neli tundi , kaheksa tundi ära , aga kui superyacht kapten , ma jätan standard tellimusi kutsutakse kokku, kui iga navigatsioonivahti pidaja tunneb probleem on olemas .
Olles superyacht kapten hõlmab rohkem kui lihtsalt navigeerimist , muidugi. Nagusuperyacht kapten , mu päevad on erinevad. Kavatsenvahetuses kõik meeskonnaliikmed laeva pardal, sealhulgas mina , jälgida superyacht hooldus marsruute , lahendada probleeme ja täielik paberimajandust.
Veedetud aeg silla tõesti sõltub marsruutieriti superyacht .
See sõltub sellest, kui sagelisuperyacht kasutabomanik . Iga superyacht on erinev. Mõned on väga hõivatud , mõned mitte.
Kui ma ei ole läbi ookeani Ma juhtimiselsuperyacht ja meeskonda. Samutisuperyacht kapten rolli võtma hooldus laeva hoida superyacht 100% kõrge standard , mis on valmis minema mistahes etapis .
Nagusuperyacht kapten , ma olen näinud nii palju maailma : Aasia,Med. Prantsuse Riveria , Itaalia, Kreeka saartel , Kariibi mere ja Vaikse ookeani lõunaosas - kõik nad pakuvad Looduse ilu ja väljakutseidsuperyacht kapten !
Seal on palju väga häid võimalusi superyacht kaptenid, kuid onsuperyacht kapten ei ole kõik sile purjetamine . See ontohutult rahuldust seeria võitudest ja väljakutseid kas merel või sadamas !
Olen tihti saada küsis, kas onsuperyacht kapten on tõesti nii glamuurne kui see kõlab. Ja minu vastus on alati "jah" ja "ei". Jah , onsuperyacht kapten võib ollaglamuurne elustiil näed maailmaväga kõrge elatustase. Aga onsuperyacht kapten on ka suur vastutus ja raske töö. Muidugisuperyacht kapten saab hästi tasustatud , kuid vastutus on tohutu.
Superyacht kapten , on alati valves või valves . Ei ole kunagi kokku alla - aeg, mil ma olen kaptenkliendi superyacht . Vastutus ei maga !
Olles superyacht kapten tähendab, et ma olen alati kohustus nimetada kui tekib olukord - 24 tundi ööpäevas . Delivering superyacht on kolm navigatsiooni kellad eest silla neli tundi , kaheksa tundi ära , aga kui superyacht kapten , ma jätan standard tellimusi kutsutakse kokku, kui iga navigatsioonivahti pidaja tunneb probleem on olemas .
Olles superyacht kapten hõlmab rohkem kui lihtsalt navigeerimist , muidugi. Nagusuperyacht kapten , mu päevad on erinevad. Kavatsenvahetuses kõik meeskonnaliikmed laeva pardal, sealhulgas mina , jälgida superyacht hooldus marsruute , lahendada probleeme ja täielik paberimajandust.
Veedetud aeg silla tõesti sõltub marsruutieriti superyacht .
See sõltub sellest, kui sagelisuperyacht kasutabomanik . Iga superyacht on erinev. Mõned on väga hõivatud , mõned mitte.
Kui ma ei ole läbi ookeani Ma juhtimiselsuperyacht ja meeskonda. Samutisuperyacht kapten rolli võtma hooldus laeva hoida superyacht 100% kõrge standard , mis on valmis minema mistahes etapis .
Nagusuperyacht kapten , ma olen näinud nii palju maailma : Aasia,Med. Prantsuse Riveria , Itaalia, Kreeka saartel , Kariibi mere ja Vaikse ookeani lõunaosas - kõik nad pakuvad Looduse ilu ja väljakutseidsuperyacht kapten !
Seal on palju väga häid võimalusi superyacht kaptenid, kuid onsuperyacht kapten ei ole kõik sile purjetamine . See ontohutult rahuldust seeria võitudest ja väljakutseid kas merel või sadamas !
Naissaare imetlusväärsed matkarajad on igale ühele võimalik külastada
Naissaar asub Soome lahes , umbes 8 km kaugusel
Tallinn .
Saar on umbes 9 km pikk , 4 km lai oma
laiem osa ja 18,6 km2
piirkonnas .
Saarel on esmamainitud
nime all Terra Feminarum on XI sajandi munk
Bremeni Adam . Samuti on teada , et on ilmunud all
nimed Nargheten ( 1297 ) , Nargön ( 1509 ) , Nargen ( 1519 )
a.o.
Nimi Naissaar ilmub esimest korda kirjalikes allikates 1732 .
Naissaare looduspark loodi 1995 ning see hõlmab
kogu saarel . Kaheksakümmend viis protsenti saarel on praegu
kaetud metsaga . Naissaar on alati olnud oluline navigatsiooni aamärk meremeestele.
Raiete keelatud saarel juba
13. sajandil : raie Naissaarel ja veel kolm saart
läheduses Tallinna keelatudjärjekord Taani
kuningas Erik IV Menved 1297 . Tänavu saab pidada
alguse Eesti looduskaitse .
Tänu oma strateegilisele asukohale , saarel on sajandeid olnudfookuses
Sõjalise tähelepanu , mis on tunnistanud mitmed sõjalise
struktuuride ja nende varemed saarel . Nõukogude ajal
( in 1944-1994 ) , saare suleti tsiviilisikutele .
Kokku 464 seeneliiki , 204 liiki samblikke , 149 bryophyte
liikide ja 516 soontaimeliikide on täheldatud
saarel. Kahepaiksed ja roomajad on esindatud ühise Frog ,
Lisaja ja nastik . Birds of 162 liigid on täheldatud
Naissaar ja ümbritsevas rannikumeres , kus 97 neist
on tõenäoliselt pesitsejad . Imetajad on esindatud saarele
nahkhiired,siil , karihiir , Orav , mänd
Marten , pruun rott , House Mouse , leethiir , Red Fox, Brown Hare ,
Metssiga ja Metskits . KaElk on mõnikord püsis
saarel .
Kolm matkarajad on märgistatud tutvustada külastajatele
loodusväärtusi ja kultuuripärandit saarel :Military Trail -
10 km, Kesk- Trail - 11 km jaLõuna- Trail - 13 km .
Military rada (Põhja- trail )
1 . kasiino
Haldja (endine ALDIA ) Village (rahva tuntud ka Casino
Village ) loodi Esimese maailmasõja ajal ja on oma nime saanud
pärast ohvitseride kasiino või komandant neljandikku Naissaar .
Hoone põles I maailmasõja ajal ja taastati
1924. Ehitusaja ja esialgsest eesmärgist
Hoone ei ole teada. Nõukogude ajal hoone
kasutatiarmee kasarmu ja töötajate kvartalit.
2 . Savikallas ( Clay Coast )
Üle seitsme meetri kõrguse rannaastangut paljastamine sinakas
liivsavi enamasti kaetud rähk .
3 . Eesti aku nr 5
Aku on ehitatud 1919 , et katta süütamise sektori vahel
Naissaar ja Aegna .
4 . Rocket alus
Raketibaasi , asutatud 1963 , on varustatudsiis
parim tehnoloogia , mis vajalik eriti range kaitse .
5 . Virbi ( Virbu ) Ots ( Virbi ( Virbu ) Tip ")
Põhjatipus Naissaar mahutab45 m kõrgune
kaheksanurkne tuletorn ehitati 1960 .
6 . Patarei nr 9
Monoliitbetoonist struktuur, mis olilaskemoon varjupaik
mõlemast otsast iga ülaosaga koossoomustatud torn varustatud
kaks kaheksa -tollise relvi .
7 . Patarei nr 10A või Battery Peeter
Suur
Kaks tugevat kahekorruselise soomustatud torn asetsemist , algselt
ühendatud200 -meetrine liiva Tamm. Ainult põhja
üks betoonkonstruktsioonide saaks täidetud ja kinnitatud
pöördlavaga soomustatud torn. Lõuna- struktuur
jäi ainult osaliselt .
8 . Patarei nr 10B
Suurim uuenevate gun paigaldus in Naissaar . gun
barrel oli 14 meetrit pikk. Aku koosnes kahest suurest
betoonkonstruktsioonide , mis olid ühendatudtunneli pooleli
allliiv muldkeha jakomandopunkti kõrguv
nende vahel. Komandopunkti oma kolme korruse ja
15 meetri kõrgusel oli kõrgeim riigikaitse struktuur Naval
Fortress Peeter .
9 . Rannakaitse patarei Nõukogude
armee
Aku ehitati pärast II maailmasõda. Enamikstruktuurid
asusid maa all ja ainultkuulipildujate pesadele ja
kuulipilduja punkrite on nähtavad maapinnast. Aku kaotas
selle tähtsust pärast lõpetamistraketibaasis .
10 . Kunila Hill
Liivadüünide koosmõõdetud kõrgus 27-29,5 meetrit.
Kõrgeim punkt Naissaar . Tuntud ka kui Taani Kuninga Hill
või kuninga aed Hill. Vaata ka Kesk- Trail, punkt 4 .
Kunila Pine -ligi 300 -aastane mänd , vanim puu
Naissaar .
Tallinn .
Saar on umbes 9 km pikk , 4 km lai oma
laiem osa ja 18,6 km2
piirkonnas .
Saarel on esmamainitud
nime all Terra Feminarum on XI sajandi munk
Bremeni Adam . Samuti on teada , et on ilmunud all
nimed Nargheten ( 1297 ) , Nargön ( 1509 ) , Nargen ( 1519 )
a.o.
Nimi Naissaar ilmub esimest korda kirjalikes allikates 1732 .
Naissaare looduspark loodi 1995 ning see hõlmab
kogu saarel . Kaheksakümmend viis protsenti saarel on praegu
kaetud metsaga . Naissaar on alati olnud oluline navigatsiooni aamärk meremeestele.
Raiete keelatud saarel juba
13. sajandil : raie Naissaarel ja veel kolm saart
läheduses Tallinna keelatudjärjekord Taani
kuningas Erik IV Menved 1297 . Tänavu saab pidada
alguse Eesti looduskaitse .
Tänu oma strateegilisele asukohale , saarel on sajandeid olnudfookuses
Sõjalise tähelepanu , mis on tunnistanud mitmed sõjalise
struktuuride ja nende varemed saarel . Nõukogude ajal
( in 1944-1994 ) , saare suleti tsiviilisikutele .
Kokku 464 seeneliiki , 204 liiki samblikke , 149 bryophyte
liikide ja 516 soontaimeliikide on täheldatud
saarel. Kahepaiksed ja roomajad on esindatud ühise Frog ,
Lisaja ja nastik . Birds of 162 liigid on täheldatud
Naissaar ja ümbritsevas rannikumeres , kus 97 neist
on tõenäoliselt pesitsejad . Imetajad on esindatud saarele
nahkhiired,siil , karihiir , Orav , mänd
Marten , pruun rott , House Mouse , leethiir , Red Fox, Brown Hare ,
Metssiga ja Metskits . KaElk on mõnikord püsis
saarel .
Kolm matkarajad on märgistatud tutvustada külastajatele
loodusväärtusi ja kultuuripärandit saarel :Military Trail -
10 km, Kesk- Trail - 11 km jaLõuna- Trail - 13 km .
Military rada (Põhja- trail )
1 . kasiino
Haldja (endine ALDIA ) Village (rahva tuntud ka Casino
Village ) loodi Esimese maailmasõja ajal ja on oma nime saanud
pärast ohvitseride kasiino või komandant neljandikku Naissaar .
Hoone põles I maailmasõja ajal ja taastati
1924. Ehitusaja ja esialgsest eesmärgist
Hoone ei ole teada. Nõukogude ajal hoone
kasutatiarmee kasarmu ja töötajate kvartalit.
2 . Savikallas ( Clay Coast )
Üle seitsme meetri kõrguse rannaastangut paljastamine sinakas
liivsavi enamasti kaetud rähk .
3 . Eesti aku nr 5
Aku on ehitatud 1919 , et katta süütamise sektori vahel
Naissaar ja Aegna .
4 . Rocket alus
Raketibaasi , asutatud 1963 , on varustatudsiis
parim tehnoloogia , mis vajalik eriti range kaitse .
5 . Virbi ( Virbu ) Ots ( Virbi ( Virbu ) Tip ")
Põhjatipus Naissaar mahutab45 m kõrgune
kaheksanurkne tuletorn ehitati 1960 .
6 . Patarei nr 9
Monoliitbetoonist struktuur, mis olilaskemoon varjupaik
mõlemast otsast iga ülaosaga koossoomustatud torn varustatud
kaks kaheksa -tollise relvi .
7 . Patarei nr 10A või Battery Peeter
Suur
Kaks tugevat kahekorruselise soomustatud torn asetsemist , algselt
ühendatud200 -meetrine liiva Tamm. Ainult põhja
üks betoonkonstruktsioonide saaks täidetud ja kinnitatud
pöördlavaga soomustatud torn. Lõuna- struktuur
jäi ainult osaliselt .
8 . Patarei nr 10B
Suurim uuenevate gun paigaldus in Naissaar . gun
barrel oli 14 meetrit pikk. Aku koosnes kahest suurest
betoonkonstruktsioonide , mis olid ühendatudtunneli pooleli
allliiv muldkeha jakomandopunkti kõrguv
nende vahel. Komandopunkti oma kolme korruse ja
15 meetri kõrgusel oli kõrgeim riigikaitse struktuur Naval
Fortress Peeter .
9 . Rannakaitse patarei Nõukogude
armee
Aku ehitati pärast II maailmasõda. Enamikstruktuurid
asusid maa all ja ainultkuulipildujate pesadele ja
kuulipilduja punkrite on nähtavad maapinnast. Aku kaotas
selle tähtsust pärast lõpetamistraketibaasis .
10 . Kunila Hill
Liivadüünide koosmõõdetud kõrgus 27-29,5 meetrit.
Kõrgeim punkt Naissaar . Tuntud ka kui Taani Kuninga Hill
või kuninga aed Hill. Vaata ka Kesk- Trail, punkt 4 .
Kunila Pine -ligi 300 -aastane mänd , vanim puu
Naissaar .
Naissaar- Island day trip with a style
Purjetamise regatt Tallina lahel
Nature, beaches, military history and most of all mines - the kind that explode - are what Tallinners think of when they talk about Naissaar, an island 11km long and 4km wide just off the Estonian coast in the Gulf of Finland. Naissaar literally mean’s ‘women’s island,’ a name that an 11th-century legend tells us comes from the beautiful maidens who at one time inhabited the island along with a group of hideous, beastly men.
Nowadays Naissaar is a nature reserve and a popular day-trip destination for all kinds of travellers, beauties, beasts or otherwise.
The island’s military history goes back to 1730, when it was evacuated the first time to make way for a naval fortress to protect Russia’s interests in the Baltic Sea. Tsarist Russia became interested in Naissaar again in the time leading up to World War I. In 1912 they built the port and installed the narrow-gauge rail lines that still crisscross the island. But when the Russian army retreated in 1918, they exploded the bunkers they had built, along with the island’s church and some other structures.
Inhabitants returned during Estonia’s period of independence, and in 1934, the population had grown to about 450. Again though, war took its toll, and the end of World War II saw the island as a closed, military base with one purpose - the manufacture of sea mines, the casings of which litter the island to this day.
After Estonia regained independence it was in fact land mines, not sea mines, that presented the bigger danger. Whereas in the 1990s the departing Russian army was good at ensuring the sea mines it left were benign, the same wasn’t true of land mines that littered the island’s forests after munitions dumps were exploded in both world wars. Before the island was opened to tourists in 1998, de-mining operations removed over 5000 of the potentially lethal devices, and those are by no means all of them (see below).
Only six families now have houses on the island, and only two of these live here year-round. The island has been a nature preserve since 1995, and strict rules must be observed.
Getting there
Regularly scheduled trips on the ship, Monica (tel. (+372) 514 51 18,www.tallinn-cruises.com/naissaar), is probably the best way to get to and from Naissaar. The 190- passenger ship leaves from the Seaplane Harbour Port (see map p.96) and round trip tickets cost €60 (incl. train ride and lunch in local tavern). The ride takes just over an hour and the boat runs through the end of August - it can continue into September, depending on the weather. Please note however that it doesn’t run daily. The boat leaves for Naissaar Fri - Sun 09:00, 11:00, 18:00. Individual travellers and or groups can also rent the Monica and make the trip to the island at other times, contact them for details. Book tickets in advance at [email protected].
Getting around
The island is fairly large, and many people prefer to be driven around in groups by tour companies. Tallinn-Cruises (tel. (+372) 514 51 18,www.tallinn-cruises.com/naissaar) has two revamped Soviet army trucks that carry its clients around the island. Individual travellers, who get around by foot or bicycle, should head straight for the Nature Park Centre, up the hill from the dock. Here there’s coffee, trail maps and info, as well as the required registration. Be sure to leave enough time to make your boat back!
Found a live one?
As mentioned above, the sea mines already on the island have been deactivated, but every year at least one live mine washes up on Naissaar’s shore. If you see a suspicious mine on the beach, don’t bang on it, ride it like a horse or use it for a football goal. Get someone to call 112, who will call the bomb squad.
Many landmines that flew into the forest when munitions dumps were destroyed during the world wars are still out there to this day. Campers are asked to stick to designated areas so their campfires don’t set off any of the lingering devices.
What to See
More info about Naissaar purjetamine.com. Museum: www.rannarahvamuuseum.ee/eng/naissaare-muuseum, tel. (+372) 606 69 41. Museum is open 24h from May to Sept. and you get a free entry with Monica bookings.
Two different trails will take you past various Naissaar sights.
Nature and beaches In summer the big pink blossoms of Rosa Rugosa can be seen all over the island. Animals to look out for are deer, fox, rabbits, sea eagles, moose and one remaining wild pig. Sandy dune beaches on southern and eastern shores are said to be better than those on the mainland.
Lighthouses Naissaar has two lighthouses, one on the northern and one on the eastern shore. The 8-sided northern lighthouse, built in the 1960’s and revamped in 2000-2001, is 45m tall and provides a great view.
Mine factory The building where mines were constructed to fill orders all over the Soviet Union is still intact. Empty mine casings piled outside make an interesting photo. Check out the small pool inside where flotation was tested.
Fairy Village Now something like a ghost town, the small collection of white painted buildings once housed Soviet military personnel. The largest building was an officers’ club and casino.
Bunker 10B Retreating Russian soldiers blew up their concrete bunkers in 1918, but the Estonians managed to partially fix one up in the 1930s. Remnants of a 305mm canon battery can still be seen. Bring a flashlight if you want to explore the inside.
Männiku village About 20 minutes’ walk from the port, the tiny Soviet-style village has an old-fashioned saloon and guesthouse. A local has also fixed up the train station and a local narrow-gauge train
Nowadays Naissaar is a nature reserve and a popular day-trip destination for all kinds of travellers, beauties, beasts or otherwise.
The island’s military history goes back to 1730, when it was evacuated the first time to make way for a naval fortress to protect Russia’s interests in the Baltic Sea. Tsarist Russia became interested in Naissaar again in the time leading up to World War I. In 1912 they built the port and installed the narrow-gauge rail lines that still crisscross the island. But when the Russian army retreated in 1918, they exploded the bunkers they had built, along with the island’s church and some other structures.
Inhabitants returned during Estonia’s period of independence, and in 1934, the population had grown to about 450. Again though, war took its toll, and the end of World War II saw the island as a closed, military base with one purpose - the manufacture of sea mines, the casings of which litter the island to this day.
After Estonia regained independence it was in fact land mines, not sea mines, that presented the bigger danger. Whereas in the 1990s the departing Russian army was good at ensuring the sea mines it left were benign, the same wasn’t true of land mines that littered the island’s forests after munitions dumps were exploded in both world wars. Before the island was opened to tourists in 1998, de-mining operations removed over 5000 of the potentially lethal devices, and those are by no means all of them (see below).
Only six families now have houses on the island, and only two of these live here year-round. The island has been a nature preserve since 1995, and strict rules must be observed.
Getting there
Regularly scheduled trips on the ship, Monica (tel. (+372) 514 51 18,www.tallinn-cruises.com/naissaar), is probably the best way to get to and from Naissaar. The 190- passenger ship leaves from the Seaplane Harbour Port (see map p.96) and round trip tickets cost €60 (incl. train ride and lunch in local tavern). The ride takes just over an hour and the boat runs through the end of August - it can continue into September, depending on the weather. Please note however that it doesn’t run daily. The boat leaves for Naissaar Fri - Sun 09:00, 11:00, 18:00. Individual travellers and or groups can also rent the Monica and make the trip to the island at other times, contact them for details. Book tickets in advance at [email protected].
Getting around
The island is fairly large, and many people prefer to be driven around in groups by tour companies. Tallinn-Cruises (tel. (+372) 514 51 18,www.tallinn-cruises.com/naissaar) has two revamped Soviet army trucks that carry its clients around the island. Individual travellers, who get around by foot or bicycle, should head straight for the Nature Park Centre, up the hill from the dock. Here there’s coffee, trail maps and info, as well as the required registration. Be sure to leave enough time to make your boat back!
Found a live one?
As mentioned above, the sea mines already on the island have been deactivated, but every year at least one live mine washes up on Naissaar’s shore. If you see a suspicious mine on the beach, don’t bang on it, ride it like a horse or use it for a football goal. Get someone to call 112, who will call the bomb squad.
Many landmines that flew into the forest when munitions dumps were destroyed during the world wars are still out there to this day. Campers are asked to stick to designated areas so their campfires don’t set off any of the lingering devices.
What to See
More info about Naissaar purjetamine.com. Museum: www.rannarahvamuuseum.ee/eng/naissaare-muuseum, tel. (+372) 606 69 41. Museum is open 24h from May to Sept. and you get a free entry with Monica bookings.
Two different trails will take you past various Naissaar sights.
Nature and beaches In summer the big pink blossoms of Rosa Rugosa can be seen all over the island. Animals to look out for are deer, fox, rabbits, sea eagles, moose and one remaining wild pig. Sandy dune beaches on southern and eastern shores are said to be better than those on the mainland.
Lighthouses Naissaar has two lighthouses, one on the northern and one on the eastern shore. The 8-sided northern lighthouse, built in the 1960’s and revamped in 2000-2001, is 45m tall and provides a great view.
Mine factory The building where mines were constructed to fill orders all over the Soviet Union is still intact. Empty mine casings piled outside make an interesting photo. Check out the small pool inside where flotation was tested.
Fairy Village Now something like a ghost town, the small collection of white painted buildings once housed Soviet military personnel. The largest building was an officers’ club and casino.
Bunker 10B Retreating Russian soldiers blew up their concrete bunkers in 1918, but the Estonians managed to partially fix one up in the 1930s. Remnants of a 305mm canon battery can still be seen. Bring a flashlight if you want to explore the inside.
Männiku village About 20 minutes’ walk from the port, the tiny Soviet-style village has an old-fashioned saloon and guesthouse. A local has also fixed up the train station and a local narrow-gauge train